AutonetMagz.com – Berita kali ini bisa jadi adalah sebuah kabar baik bagi peminat dan pemilik mobil Honda yang berdomisili di Sukabumi. Pasalnya, Honda Prospect Motor (HPM) baru meresmikan dealer Honda Perdana Sukabumi di kota Sukabumi, Jawa Barat. Honda Perdana Sukabumi juga merupakan dealer resmi Honda ke-11 di wilayah Jawa Barat dan dealer pertama yang diresmikan HPM di tahun 2015 ini.

Di mana alamat persisnya? Anda warga Sukabumi bisa melacaknya di Jl. K.H Sanusi No.9, Sukabumi 43124. Berdiri di atas lahan seluas 1.784 m2 dan memiliki showroom seluas 270 m2, Honda Perdana Sukabumi memiliki fasilitas layanan penjualan dan purnajual (sales, service, spareparts) yang telah terpadu dan juga sesuai dengan standar Honda.

Honda Perdana Sukabumi juga dilengkapi dengan berbagai fasilitas yang sudah jadi standar kenyamanan dealer modern, seperti Waiting Lounge with TV, Private Zone, Cafe Zone, Food Zone, Internet Zone, Toilet, Newspaper & Magazine, Smoking Room dan Kids Zone.

Untuk layanan after sales, Honda Perdana Sukabumi memiliki fasilitas servis dengan area seluas 907 m2 yang dilengkapi dengan 6 bay general repair, 1 bay perawatan berkala, 1 bay quick service, 1 bay final inspection serta 1 bay wheel alignment. Honda Perdana Sukabumi juga memiliki area spareparts seluas 130 m2 yang memastikan ketersediaan suku cadang Honda dengan lebih lengkap dan lebih cepat bagi konsumen khususnya di kota Sukabumi.

Tomoki Uchida, President Director PT Honda Prospect Motor berpendapat, “Seiring dengan meningkatnya angka penjualan tentunya harus diimbangi dengan perluasan jaringan dealer resmi Honda di seluruh kota Indonesia, baik daerah baru maupun di kota besar. Dengan demikian konsumen akan lebih mudah dalam mendapatkan mobil-mobil terbaru serta layanan purnajual Honda”.

Sementara Jonfis Fandy, Marketing & Aftersales Service Director PT Honda Prospect Motor mengatakan, “Honda Perdana Sukabumi ini menambah lagi jaringan dealer resmi Honda di area Jawa Barat. Harapannya dengan hadirnya dealer resmi pertama Honda di kota Sukabumi ini dapat memenuhi segala kebutuhan konsumen Honda baik dari segi produk maupun layanan servis”.

Dengan diresmikannya dealer baru ini, Honda memiliki 103 dealer resmi dan 34 sub-dealer 3S yang juga melayani penjualan dan purna jual Honda, sehingga secara total Honda telah memiliki 137 dealer dan sub-dealer 3S di seluruh Indonesia. Ayo warga Sukabumi yang mau tahu soal Honda, jangan sungkan sambangi dealernya ya.

Jawa Barat, AutonetMagz - Melihat potensi pasar yang besar di Indonesia, PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Indonesia (MMKYI) melakukan ground breaking peletakan batu pertama dari pabrik baru mereka yang akan beroperasi pada tahun 2017 mendatang.

Pabrik yang bertempat di Greenland International Industrial Center (GIIC), Deltamas, Bekasi tersebut akan menyerap investasi senilai 6.6 Triliun dan merupakan rencana bisnis Mitsubishi jangka panjang hingga 45 tahun ke depan. Pabrik ini akan mulai beroperasi terhitung April 2017 mendatang.

Pabrik dengan luas 30 hektar tersebut rencananya akan menyerap tenaga kerja sebanyak 3.000 personil dan memproduksi small-MPV, All-New Pajero Sport dan Mitsubishi Colt L300 yang legendaris.

Dengan tenaga kerja yang sangat banyak tersebut, Pabrik baru Mitsubishi dapat memproduksi kendaraan sebanyak 160.000 unit pertahun dan dapat dikembangkan menjadi 240.000 unit pertahunnya. Pabrik ini sekaligus menjadi pabrik terbesar Mitsubishi ketiga di dunia setelah Jepang dan Thailand.

Dari sisi ekonomi, pembuatan pabrik terbaru mereka di Indonesia juga akan memberikan dampak ekonomi yang baik di sektor keuangan, karena Mitsubishi berjanji akan memberikan persentase 25% hingga 30% hasil produksi pabrik baru ini untuk kebutuhan ekspor.

Nah, dengan besarnya nilai investasi yang ditanamkan Mitsubishi di Indonesia. Tentunya Indonesia semakin dipercaya oleh investor agar menjadi basis produksi kendaraan. Percaya atau tidak, beberapa tahun mendatang, Indonesia bisa saja seperti Thailand ataupun Jepang jika Mitsubishi sukses dengan pabrik baru mereka di Indonesia dan menarik pabrikan lain untuk membangun pabrik disini. Congrats Mitsubishi!

Jakarta, AutonetMagz - Terhitung Hodna Odyssey VIN 2015 ini, All New Honda Odyssey Prestige yang diimpor langsung oleh Honda Prospect Motor mendapatkan fitur baru untuk menambah kenyamanan penumpangnya. Minor change tersebut meliputi dua buah item yang terdapat pada interior, yaitu New Roof Monitor model baru dan kini head unitnya telah dilengkapi dengan sistem GPS Navigasi.

Di model sebelumnya Honda Odyssey memang sudah memiliki roof monitor pada tipe Prestige, namun kini model roof monitor yang dibekali di mobil ini menjadi lebih minimalis dan modern ketimbang model sebelumnya yang lebih rumit dan tidak pas karena memiliki beberapa tombol dan lampu seperti roof monitor aftermarket.

Dengan update dan penambahan fitur, Honda Odyssey tipe Prestige kini naik sbesar 5 juta Rupiah dari 702 juta menjadi 707 juta Rupiah on the road terhitung bulan Maret 2015. Kenaikan harga ini tidak semata-mata karena penambahan fitur, namun penyesuaian yang dikarenakan kurs Rupiah terhadap Dollar dan bea 2015 yang tentunya lebih mahal dari 2014.

Honda Odyssey merupakan MPV luxury yang memiliki beberapa keunikan, mulai dari eksteriornya yang cukup kompak, namun ruang interior di dalam sangat lega, harganya yang cukup terjangkau untuk ukuran MPV luxury dan tentu saja konfigurasi kursi tengah yang sangat unik dan dapat dibuat seperti pesawat. Maka tidak heran jika tahun lalu Honda Odyssey dapat terjual lebih dari 600 unit dalam setahun.

Terakhir, jika Honda Odyssey dulu tersedia dalam 2 buah tipe yaitu 2.4 L dan Prestige, kini Honda Odyssey hanya tersedia dalam tipe Prestige saja. Terbukti dari price list yang terdaftar di website Honda Indonesia, tipe 2.4 L sudah dihapus dari daftar harga mereka.

AutonetMagz.com – Setelah banyak artikel yang kami sodorkan tentang Toyota Rush Facelift kepada anda, rasanya tak adil kalau kami tidak membahas kembarannya, Daihatsu Terios yang kemarin juga baru facelift. Sama seperti Rush, Daihatsu memberikan facelift bagi Terios agar mobil yang muncul tahun 2006 ini tak kelihatan usang.

Bahkan menurut beberapa komentar, kami perhatikan kalau banyak yang berujar Terios punya value for money lebih tinggi dibanding saudara kembarnya. Benarkan demikian? Ayo kita sikat habis semua dalam First Impression Review Daihatsu Terios Facelift 2015 bersama AutonetMagz.

Eksterior

Ubahan paling signifikan yang dilakukan Daihatsu pada Terios bisa kita lihat pada penampakan eksterior Terios. Layaknya kaum hawa yang menggunakan krim anti aging, Daihatsu berusaha menyegarkan tampilan Terios agar tampak lebih muda dengan sejumlah perubahan, seperti headlamp baru dengan LED positioning lamp.

Tidak seperti Terios sebelumnya, headlamp projector dengan bohlam halogen dan LED positioning lamp yang tampil modern kini sudah jadi standar di semua varian. Padahal dulu, versi termurah Terios TS hanya dibekali lampu diamond cut saja.

Gril Terios ikut berubah, dengan tiga garis krom yang punya desain selaras dan seolah menyatu bersama tarikan garis di dalam headlamp. Sektor gril bagian tengah dan bawah kini punya panel dengan motif printed carbon texture yang menurut kami sedikit unik sebenarnya. Di bagian bawah bumpernya yang unik, ada aksen menyerupai front bumper lips.

Persis di samping fog lamp, khusus untuk varian R dan R Adventure, Daihatsu Terios telah dilengkapi LED DRL sebagai standar. DRL sungguhan lho, bukan lampu senja, jadi ini lebih baik dari Toyota Rush yang tak punya LED DRL sama sekali. Dengan ini, Daihatsu punya sedikit poin plus dibanding Toyota.

Dari sampingnya sih, sama saja dengan Terios lama. Tak banyak hal baru yang bisa kita simak selain lis chrome di kaca jendela bagian bawah yang sedikit mengangkat kesan mewah dan desain pelek baru. Dilihat lagi, ada aksen krom di fender depan, lengkap dengan plastik hitam yang mirip dengan kepunyaan Outlander Sport.

Lihatlah spion sampingnya, ada aksen krom yang diberikan Daihatsu untuk Terios facelift ini. Menurut kami, kehadiran krom di area ini agak sedikit berlebihan, malah membuat mobil ini terlihat seperti kebanyakan krom dan jatuhnya malah jadi norak.

Khusus varian R Adventure, ada emblem bertuliskan “Adventure” di bagian bawah pintu penumpang belakang. Tapi saat kami memeriksanya, sepertinya kualitas pengerjaannya tak begitu baik, soalnya emblemnya tak dipasang rapat dan kelihatan seperti mau copot.

Di belakang, Daihatsu juga menerapkan desain bumper belakang baru, yang desainnya mirip seperti bumper depan. Satu hal yang perlu diperhatikan, akhir-akhir ini semakin banyak mobil baru yang tidak punya defogger pada jendela belakang, salah satunya Terios facelift ini. Mungkin mereka berpikir, wiper belakang sudah lebih dari cukup untuk mempertahankan visibilitas ke arah belakang mobil.

Lampu belakang Terios kini memiliki mika bening dengan LED baru untuk lampu remnya, cukup keren dan bagus sebenarnya saat kami pertama kali melihatnya. Di cover ban serepnya, (lagi-lagi) ada aksen chrome yang menjadi menu ubahan standar Terios baru. Menurut penilaian kami, kami lebih suka cover ban serep konde milik Toyota Rush facelift daripada Terios ini.

Di sisi atas, selain antena radio baru di atap, Daihatsu juga menerapkan desain roof spoiler baru, yang kami pikir terlihat cukup agresif untuk SUV. Secara keseluruhan, eksterior New Daihatsu Terios Facelift 2015 sudah terlihat membaik dan cukup untuk menyegarkan SUV tua ini menjadi lebih kompetitif di segmennya.

Interior

Dibandingkan dengan Toyota Rush, Daihatsu Terios punya banyak ubahan di interiornya mesin bentuknya cenderung sama saja dengan Terios lama. Yang paling kelihatan adalah trimming piano black di dashboard dan bahan fabric untuk door trim yang bisa membuat interiornya terlihat sedikit lebih mewah.

Ubahan lainnya adalah setir yang kini bentuknya sama persis dengan Toyota Avanza, lengkap dengan audio steering switch control. Sayangnya, setir ini tak dilapis bahan kulit sama sekali bahkan untuk varian termahal, jadi akan sedikit memberi kendala bagi anda yang telapak tangannya mudah berkeringat, karena akan membuat gengamman jadi sedikit licin.

Di dashboard tengah, head unit dengan layar sentuh yang sama seperti Rush juga datang sebagai standar. Hal yang baik dari ini adalah, audio standarnya sudah komplit dengan Bluetooth, GPS, dan navigasi yang tidak tersedia sama sekali di Rush baru, jadi ini benar-benar nilai lebih yang dimiliki Daihatsu ketimbang Toyota.

Akan tetapi, kami akan memberikan catatan mengenai spion tengah Terios yang tidak dilengkapi tuas yang biasa kita gunakan untuk anti silau, belum lagi batang spionnya yang terlihat seperti besi yang dibengkokkan tanpa cover. Ya, mungkin tak akan banyak yang memperhatikan bagian ini, tapi seandainya besi ini dibungkus cover, pasti akan lebih rapi.

Di sisi kanan pengemudi, ia tak sama seperti Rush yang punya tombol untuk mengontrol sensor parkir depan-belakang, Terios punya tombol untuk menghidup-matikan LED DRL-nya. Aneh, mengingat DRL seharusnya terus menyala dan tak bisa dimatikan, tapi setidaknya hal ini bisa jadi sedikit mainan saat bosan terjebak padatnya kemacetan Jakarta.

Terios baru sudah punya alarm dan immobilizer sebagai standar, jadi keamanan mobil ini sudah meningkat dibanding sebelumnya. Di konsol tengah, ada port HDMI dan USB, console box dan panel housing tuas transmisi yang berwarna piano black.

Untuk joknya, Terios punya bahan fabric dengan desain baru seperti yang kita temukan pada Toyota Rush, lengkap dengan jahitan warna merah. Kualitas bahan dan pengerjaannya tergolong biasa saja, tapi bagian sandaran punggung joknya seolah terlihat sedikit lebih tipis. Entahlah, mungkin hanya perasaan kami saja.

Enaknya, mekanisme tip and tumble bawaan Terios masih dipertahankan berikut headrest di semua bangkunya. Di bagian bagasi, ada cargo net agar semua barang bawaan anda tak berantakan saat dibawa berkendara.

Mesin

Mesin 3SZ-VE 1.500 cc 4 silinder Terios yang sama dengan Avanza tak mengalami ubahan apapun, jadi harusnya rasa berkendaranya sama saja dengan Terios-Terios yang lama. Urusan fitur keselamatan, mungkin Terios akan terasa kurang lengkap dibanding Rush.

Kenapa? Soalnya tak semua varian punya ABS seperti Toyota Rush, hanya tipe R dan R Adventure yang punya perangkat tersebut. Tak ada jok ISOFIX, tak ada stability control, traction control dan hill start assist seperti rival-rivalnya yang lebih modern. Sayang sekali ya?

Kesimpulan

Pasar yang dihuni Terios semakin kompetitif, dan ubahan Daihatsu Terios cukup baik dengan eksterior yang punya lampu lebih modern, LED DRL dan bumper berdesain baru. Nuansa interior baru juga hadir berkat trimming piano black, cargo net dan lain-lain.

Karena menyasar pasar menengah ke bawah, Daihatsu merasa tak butuh untuk memberikan fitur-fitur canggih macam hill start assist, auto brake, sun roof dan sebagainya, karena kebanyakan konsumennya tak mencari hal itu. Yang biasanya mereka cari adalah tampilan baru, ground clearance tinggi dan budget yang masih masuk akal, terutama jika ingin beli SUV daripada Low MPV. Tinggal tambah sedikit anggaran, dapat deh SUV 7 seater.

Lebih dari itu, jika dibandingkan mobil-mobil lainnya di segmen ini, termasuk kembarannya Toyota Rush, Terios punya harga yang lebih terjangkau, fitur lebih banyak dan aksesoris eksterior yang lebih banyak juga. Jadi, SUV ini memang punya nilai value for money yang cukup tinggi (kecuali jika anda seorang pengemudi antusias atau penggemar teknologi terkini). Setelah Sirion facelift, Terios facelift ini juga termasuk kerja bagus dalam peningkatan nilai produk dengan value yang cukup tinggi menurut kami. Good Job, Daihatsu.

Bagaimana menurut anda tentang Terios facelift ini? Sampaikan opini anda di kolom komentar!

AutonetMagz.com – Maraknya aksi pembegalan yang cukup meresahkan masyarakat Indonesia beberapa bulan belakangan menjadi salah satu perhatian banyak pihak, termasuk para bikers. Berdasarkan data di Polda Metro Jaya terdapat 80 kasus begal yang terjadi sepanjang Januari 2015 di wilayah hukumnya. Sebanyak 80 kasus itu tersebar di berbagai wilayah di Jakarta dan daerah-daerah penyangganya yaitu Depok, Tangerang, dan Bekasi.

Michelin kemarin turut berpartisipasi dalam kegiatan perayaan hari jadi komunitas Street Fighter 313 yang ke-dua di Kota Harapan Indah, Bekasi akhir pekan kemarin. Acara ini dimaksudkan untuk mensosialisasikan “Gerakan Melawan Tindak Kejahatan di Jalan Raya” sebagai upaya komunitas menjadi mitra Kepolisian dalam menjaga keamanan di lingkungan terdekat. Kegiatan tersebut sejalan dengan komitmen MICHELIN untuk turut mengedukasi pengguna motor di Indonesia mengenai pentingnya keselamatan berkendara di jalan.

Selain MICHELIN, dukungan dari komunitas motor besar 250 cc keatas se-Jabodetabek, komunitas Street Fighter 313 merangkul Kepolisian, Ikatan Motor Indonesia (IMI) dan tokoh masyarakat di Bekasi. Beberapa komunitas yang hadir diantaranya adalah YRCI (Yamaha Racing Club Indonesia), Ducati Owner Club, Woman On Wheel Indonesia (WOW), N250RC perwakilan Tangerang, Cibubur, Depok dan masih banyak lagi yang terdaftar di IMI. Kegiatan diawali dengan turun ke jalan melakukan razia paku di ruas jalan Cakung-Harapan Indah sembari membagikan flyer yang berisi tips untuk mencegah kejahatan di lingkungan sekitar.

Ketua Umum Street Fighter 313, Jimmi Thomas menjelaskan bahwa perayaan hari jadi komunitas pecinta motor besar, khususnya 250 cc keatas ini dilakukan untuk memberikan kontribusi kepada masyarakat mengenai keselamatan di jalan raya.

“Kami ingin menunjukkan partisipasi aktif kami sebagai bikers untuk menjadi mitra bagi Kepolisian dan bagian dari masyarakat pada umumnya. Harapan kami, kegiatan ini dapat meningkatkan solidaritas para anggota bikers dan juga masyarakat pada umumnya. Ditambah kami ingin mensosialisasikan antisipasi pemotor terhadap kejahatan,” katanya.

AutonetMagz.com – Ini dia berita baik dari negeri tercinta. Garuda UNY Racing Team (GURT) kembali terbang bersama Garuda Indonesia menuju 2015 International Student Green Car Competition. Hal ini telah dikonfirmasi oleh Dyah selaku perwakilan tim public relation Garuda UNY pada Selasa, 24 Maret 2015. Ia menyatakan bahwa tim mobil Garuda UNY kembali bekerjasama dengan PT Garuda Indonesia (Persero) Tbk sebagai maskapai penerbangan yang akan terbang bersama tim ke Korea Selatan pada Mei mendatang.

Tidak hanya sebagai maskapai penerbangan saja, namun untuk pengiriman mobil ke Korea Selatan juga akan dikelola oleh Garuda Indonesia Cargo sebagai armadanya. Team Leader GURT for ISGCC Yusuf Mulyadi menambahkan, “Pengalaman baik tim Garuda UNY dengan Garuda Indonesia selama tiga tahun ini sudah seharusnya dipertahankan, semoga kerjasama ini terus berlanjut dan menjadi semangat kami untuk meningkatkan prestasi.”

Pernyataan mahasiswa otomotif angkatan 2012 tersebut cukup beralasan mengingat prestasi membanggakan yang telah Garuda UNY Racing Team capai sejak 2013 hingga 2014. Sebut saja predikat sebagai The Best Creative Technology pada 2013 dan 1^st winner acceleration serta 1^st winner endurance kategori mobil hybrid pada tahun 2014. Prestasi tersebutlah yang menjadikan alasan tim untuk terus mengembangkan teknologi mobil ramah lingkungan.

Perwakilan Garuda Indonesia Inda Ayutyas menyatakan bahwa Garuda Indonesia selalu mendukung kreatifitas dan inovasi karya anak bangsa. Hal ini merupakan wujud apresiasi Garuda Indonesia terhadap anak bangsa konsisten dalam mengembangkan dan mengharumkan nama Indonesia. Lebih lanjut ia menyatakan “Kami berharap TIM UNY ini bisa menjadi pioneer bagi universitas-universitas lain dalam mengembangkan mobil buatan anak bangsa dan membuktikan bahwa kita mampu menjadi tuan rumah di negeri sendiri.”

Tahun 2015 ini adalah tahun ketiga tim mobil UNY mengikuti kompetisi green car International Student Green Car Competition (ISGCC). Kompetisi ini akan dilaksanakan pada 29-30 Mei 2015 di Multi Purpose Track KATRI, Songsan-myeon, Hwaseong-si, Gyeonggi-do, Korea Selatan. Tidak berhenti di green car development saja, pada tahun 2015 ini GURT mencoba tantangan baru dengan mengembangkan teknologi mobil ICV. Semangat ya tim GURT, semoga menang!

AutonetMagz.com – Ingat dengan Toyota Alphard dan Vellfire baru yang menuai perdebatan akibat wajahnya yang membuat takjub? Yak, mobil MPV mewah generasi ketiga tersebut akhirnya sampai ke pasar Indonesia untuk meneruskan kiprah pendahulunya. Yang spesial, untuk pertama kalinya PT> Toyota Astra Motor (TAM) juga resmi menjual Vellfire di Indonesia, karena sebelumnya hanya Alphard saja yang resmi dijual, sementara Vellfire adalah barang dagangan importir umum.

Menurut kami, langkah TAM untuk memasukkan Vellfire secara resmi adalah salah satu langkah yang cukup tepat. Kenapa kami bilang begitu? Alasannya adalah, tak semua orang bisa menerima desain Alphard baru yang mengambil inspirasi dari muka gorilla sehingga kerap dijuluki sebagai Alphard Gorilla.

Sementara Vellfire, MPV kembaran Alphard ini masih punya muka yang lebih bisa diterima, karena ciri khasnya dengan headlamp terpisah dan bertingkat tetap dipertahankan demi tampilan yang agresif dan sporty. Tapi jika melihat Alphard baru berwarna hitam seperti di foto, ketidaklaziman mukanya yang seolah hanya terdiri dari gril depannya yang besar itu bisa sedikit tertutupi.

Jika anda lihat, hampir semua bagian eksteriornya punya imbuhan krom yang cukup banyak, baik dari samping, depan hingga belakang. Untungnya, interiornya masih tetap mewah dengan kualitas yang baik dan fitur kenayamanan yang lengkap. Urusan mesin, Toyota punya versi 2.500 cc dan khusus untuk Alphard, ada mesin V6 3.500 cc.

Harga jual Alphard dan Vellfire berkisar antara 980 juta hingga 1,5 M Rupiah. Bagaimana, para bos-bos konglomerat, mau pilih Alphard atau Vellfire? Tunggu artikel selanjutnya dari AutonetMagz!

Jakarta, AutonetMagz – Stefandy Yanata Hariono, pemuda yang usianya belum genap 20 tahun asal Surabaya ini berhasil memboyong satu unit Nissan March lantaran prestasinya menjadi jawara dalam kompetisi desain fashion yang diadakan PT Nissan Motor Indonesia. Kompetisi yang diikuti oleh para desainer muda berbakat ini berhasil mengumpulkan 900 karya fashion dari para fashion desainer muda Indonesia.

Final dan pengumuman Nissan MarchInVashion ini diadakan di atrium Mall Kelapa Gading 5 pada 28 Maret 2015, Selain hasil karya dalam bentuk desain busana, peserta juga diharuskan untuk menggambar ekserior Nissan March dengan tema yang sama dengan busana yang ia rancang. Peserta dapat memilih 3 kategori yang terdiri dari March Fierce, March Luscious dan March Earthy.

Kompetisi yang sangat ketat dan mengharuskan para peserta terpilih menjalani masa karantina selama 3 hari mulai dari tanggal 25 hingga 27 Maret tersebut, para finalis diberikan materi-materi mengenai dunia fashion yang disampaikan langsung oleh mentor ternama seperti Sapto Djokokartiko, Ayla Dimitri dan Rinda Salmun selaku pakar dalam bisnis Fashion.

Selain Stefandy yang berhasil mendapat predikat sebagai The First Indonesia March InVashion, Putri Urfanny Nadhiroh berhasil menjadi juara kedua dan juara ketiga dimenangkan oleh Melisa Kohar. Joshua Septhio juga terpilih sebagai pemenang favorit yang mendapatkan hadiah berupa uang tunai.

Selain mendapatkan satu unit Nissan March facelift 2015, Stefandy juga berhak mendapatkan paket perjalanan wisata International Fashion Trip yang akan membawanya ke Negara-negara fashion terkemuka di dunia. Duh senangnya ya sudah dapat mobil dapat jalan-jalan ke luar negeri pula…. hehehe, selamat!

Jakarta, AutonetMagz – Setelah Toyota mengundang AutonetMagz ke peluncuran Toyota Allphard dan Toyota Vellfire terbaru, kami mendapatkan undangan untuk menghadiri Press Conference peluncuran Toyota Camry terbaru yang akan dilaksanakan pada hari Rabu mendatang. Cukup menarik mengingat Toyota baru saja meluncurkan Toyota Rush di 2 minggu sebelumnya, Toyota Alpharrd dan Vellfire di minggu kemarin, dan Toyota Camry di minggu ini, hat-trick!

Seperti yang sudah kami kabarkan sebelumnya, bahwa Toyota Camry di Thailand sudah mendapatkan wujud baru yang lebih sporty dibandingkan dengan model sebelumnya, terutama untuk varian Hibrida, kita akan mendapatkan tampilan yang lebih dinamis karena terdapat body kit baru.

Untuk pasar Indonesia, Toyota Camry terbaru akan memiliki wajah yang sama dengan varian yang hadir di Thailand, hanya saja kita tidak mendapatkan varian mesin 2.000 cc yang baru saja mengalami ubahan, kemungkinan besar line up Toyota Camry akan tetap terdiri dari 2.5 G, 2.5 V dan Hybrid.

Menurut sumber yang kami dapatkan, Toyota Camry terbaru akan menjadi mobil yang pertama di kelasnya dengan fitur wireless charging seperti layaknya Toyota Alphard, fitur ini sangat berguna untuk mereka yang memiliki iPhone generasi terbaru atau smartphone Android canggih saat ini.

Nah, seperti Toyota Camry Facelift 2015 terbaru, tunggu kabar selanjutnya di AutonetMagz.com hari Rabu depan. Kami juga akan membuat first impression review terhadap New Toyota Camry Facelift ini.

Tangerang, AutonetMagz – Berita bagus untuk anda warga Tangerang dan sekitarnya . Kini, dalam rangka memperkuat layanan after sales service dan jaringan pemasaran produk-produk Mazda di Indonesia, hari ini PT Mazda Motor Indonesia meresmikan dealer ke-45 mereka yang berlokasi di Cikokol, Tangerang.

Showroom Mazda ke-45 yang dioperasikan oleh PT Nusantara Batavia Motor ini dibangun di atas lahan seluas 4.956 meter persegi dan memiliki bangunan sebesar 3.545 meter persegi. Dengan ukuran tersebut, dealer Mazda Cikokol menjadi dealer Mazda kedua terbesar di Indonesia setelah Medan, Sumatera Utara.

Dealer ini memiliki layanan 3S yang terdiri Sales, Service, Spare Parts dan juga Body and Paint Workshop untuk memperbaiki kendaraan pelanggan yang ingin memperbaiki bodi dan cat mobil mereka jika mengalami kecelakaan. Untuk memberikan kepuasan kepada konsumen, Mazda juga memberikan fasilitas ruang tunggu yang nyaman ketika pemilik mobil Mazda melakukan service berkala, kita akan disuguhkan makanan dan minuman gratis, juga tersedianya koneksi Wi-Fi dan ruang bermain anak.

Dengan fasilitas yang sangat besar dan mewah ini, tidak heran jika pembangunan dealer ini memakan investasi senilai 65 Milyar Rupiah dalam rangka memanjakan konsumen. Nah buat kamu yang tinggal di Tangerang dan memiliki mobil Mazda, segera kunjungi showroom baru di JL. MH Thamrin no.9 Cikokol, Tangerang, karena dalam satu bulan ini Mazda Tangerang akan memberikan voucher Genuine Acessories senilai 1 Juta Rupiah untuk 10 pelanggan pertama yang beruntung. Yuk!

AutonetMagz.com – Setelah minggu lalu BMW Indonesia menghadirkan secara resmi mobil keluarga pertamanya dan sekaligus sebagai BMW pertama yang menganut penggerak roda depan, yaitu 2 series Active Tourer, akhirnya kita melihat sebuah alternatif lain selain Mercedes-Benz B Class di kategori mobil keluarga kelas premium. Uniknya, BMW sendiri enggan menyatakan kalau mobil ini sekelas dengan Mercy B Class, karena menurut mereka mobil ini lebih spesial.

Memangnya sespesial apakah BMW 218i Active Tourer ini? Berikut adalah penelusuran First Impression Review BMW Active Tourer ala AutonetMagz!

Eksterior

Meski mobil keluarga, tapi tak sulit untuk mengenalinya sebagai sebuah BMW saat melihat eksteriornya berkat sejumlah elemen desain khas BMW yang masih dipertahankan. Sebut saja gril double kidney, headlamp memanjang dengan 2 bulatan lampu beserta ‘Angel Ring’ khas BMW, dan bumper depan yang dinamis ala BMW.

Dibanding dengan Mercedes-Benz B Class, mungkin saja beberapa orang akan menilai desain BMW ini lebih keren dan berjiwa muda. Tidak masalah sebenarnya, tapi sebagai sebuah mobil BMW, kami rasa ia bukanlah BMW tercantik yang pernah ada, bahkan lebih jauh lagi, banyak orang bilang kalau BMW Active Tourer ini mirip dengan KIA Carens, padahal… Ya memang mirip sih.

Headlamp BMW Active Tourer sudah punya teknologi Bi-LED dengan auto levelling, jadi baik sorot low beam atau high beam-nya menggunakan lampu LED. Jika dilihat lebih seksama lagi, ternyata ada sejenis LED yang berfungsi sebagai cornering light yang akan menyala di kecepatan 40-70 km/jam untuk memberikan visibilitas samping lebih baik, sama seperti KIA Carens.

Dari samping, Active Tourer sama seperti BMW lainnya tetap memiliki lekukan Hoftmeister kink yang khas namun digeser lebih kebelakang untuk menyamarkan panjangnya. Mungkin bagi kalangan purist, desain sampingnya tidak terlalu bernyawa BMW, bahkan barulah kalau dilihat dari sisi ini kemiripannya dengan (lagi-lagi) KIA Carens makin kelihatan jelas.

Untuk varian yang masuk ke Indonesia, hanya ada tipe 218i Sport Line yang bisa dikenali via pelek palang lima two-tone berukuran 17 inci dengan ban RFT (run flat tires) khas mobil-mobil BMW, MINI dan Rolls-Royce. Akan tetapi saat acara peluncuran, ada tipe Luxury yang desain peleknya lebih atraktif menurut kami, mirip-mirip kepunyaan BMW M Series.

Dari belakang, lampu rem LED garis berbentuk huruf L ala BMW Modern hadir pula di mobil ini. BMW pun memberikan aksen hitam di beberapa bagian mobil ini agar tampak sporty, yaitu pada bumper belakang bagian bawah dan panel berwarna hitam di bawah sisi kanan-kiri roof spoiler-nya mirip seperti pada desain VW Golf. Pada atapnya, sentuhan khas BMW dengan antena shark fin melengkapi keseluruhan desain.

Interior

Meski eksteriornya tak begitu outstanding, interior Active Tourer sangat baik. Dashboard khas BMW hadir dengan panel high gloss black dan bahan kulit berkualitas tinggi. Memang, semua kombinasi bahan dan desain interior tersebut sangat bagus, tapi saat kami melihat tipe Luxury yang jadi unit test drive, sepertinya tipe Luxury dengan kombinasi warna beige-black dan material yang lebih premium lebih cocok untuk hadir sebagai standar bagi mobil ini.

Jika konsumen yang diincar BMW adalah mereka yang ingin mobil keluarga Eropa dengan nuansa sporty yang kental di interior, tipe Sport Line memang pas, tapi jika ingin memenangkan lebih banyak konsumen lagi, tak ada salahnya varian Luxury dengan interior yang lebih mewah ini juga dipasarkan resmi.

Dimulai dari area pengemudi, setir dengan gaya BMW hadir dengan balutan kulit dengan tombol-tombol untuk mengatur cruise control, audio dan fungsi telepon yang sudah jadi standar. Selain lengkap, pengaturan tilt-telescopic membuatnya makin fleksibel saat diatur untuk mendapatkan posisi mengemudi yang pas.

Di sisi kiri zona pengemudi, ada tombol start-stop engine dan tombol untuk mematikan fungsi auto start-stop yang bertugas mematikan mesin mobil saat berhenti total dan menyalakannya kembali saat hendak berjalan agar konsumsi BBM lebih irit, seperti Mazda 2 SkyActiv, Mitsubishi Delica dan MINI Cooper.

Sementara di sisi kanannya, ada kenop putar untuk mengatur lampu mobil, tombol fog lamp depan-belakang dan tombol untuk mengatur brightness panel instrumen. Oh ya, aksen jahitan merah di dashboard dan jok kulitnya adalah standar bagi varian Sport Line ini.

Berlanjut ke bagian tengah, ada layar 6,5 inci dengan gaya pop-up yang punya kelengkapan kurang lebih seperti MINI Cooper. Kemampuannya adalah menampilkan konten multimedia pada mobil, sistem Connected Drive, Bluetooth, CD Audio, bahkan ada docking khusus iPhone di konsol tengah. Fiturnya memenuhi ekspektasi kami akan sebuah mobil keluarga dari BMW.

Sedikit beranjak ke bagian bawahnya, ada kontrol AC otomatisnya yang punya dual zone climate control, jadi suhu kabin bagian kiri dan kanan bisa diatur berbeda. Di sini juga terdapat tombol untuk mematikan fitur stability control. Di sekitar tuas transmisi, ada tombol untuk mengaktifkan rem parkir elektrik, namun tanpa fungsi brake hold dan dikelilingi panel dengan trimming high gloss black.

Seperti MINI Cooper, mobil ini juga dilengkapi dengan mode pengendaraan Sport, Mid dan Eco Pro yang bisa dipilih sesuai kebutuhan, dan bisa diatur via tombol yang diposisikan di samping kiri tombol stability control. Selanjutnya, di belakang tuas transmisinya ada jog dan tombol pengatur sistem navigasi dan multimedia layaknya mobil-mobil BMW dan MINI pada umumnya.

Untuk jok depan, baik pengemudi maupun penumpang sudah dapat jok yang pengaturannya sudah full elektrik. Mulai dari fungsi sliding, reclining, height adjuster, lumbar adjuster, semuanya elektrik, bahkan ada 2 memori yang bisa dipakai untuk membuat kursi ini mengingat posisi ternyaman bagi pemiliknya hanya dengan menekan satu tombol saja.

Melihat ke area pintu pengemudi, mungkin hadirnya tombol power window, pengaturan dan pelipatan spion elektrik, door lock dan speaker tentu sudah wajib, tapi ada detail unik di mana tombol pembuka pintu bagasi diletakkan di dekat kantung pintu depan, bukan nyempil di bawah kanan jok seperti mobil keluarga lain. Bukan sembarang tombol pembuka bagasi biasa, namun tombol ini akan membuka pintu bagasi secara elektrik.

Lanjut ke kabin baris kedua, di mana BMW Active Tourer menunjukkan sudah sebaik apa dia didesain sebagai mobil keluarga oleh BMW. Saat kami mencoba duduk, kapasitas leg room mobil ini adalah salah satu yang terbaik yang pernah diberikan BMW. Bahkan dibandingkan dengan X1 dan seri-3, Active Tourer ini masih lebih baik, bisa dibilang kelegaannya mampu menyamai BMW seri 5.

Selain lega, konfigurasi jok 40:20:40 membuatnya praktis dan juga fleksibel, dan sejak awal kabin belakangnya didesain untuk memuat 3 orang, jadi ia memang 5 seater murni, bukan 4+1 seater seperti MINI Cooper 5 Door. Akan tetapi, perhatikanlah lantai kabin baris kedua yang tidak rata, ia masih punya tonjolan di tengah sebagai ruang untuk menaruh rear axle untuk Active Tourer xDrive berpenggerak 4WD yang tidak masuk ke Indonesia.

Bagaimana dengan bagasinya, apakah cukup baik? Saat pintu bagasi dibuka, yang kami lihat pertama adalah lantai bagasinya rendah, lengkap dengan tray cover, dan power outlet 12V dan ruang ekstra di bagian bawah yang pengaturannya mirip-mirip dengan saudaranya dari Inggris, MINI Cooper. Kapasitasnya pun sangat lega untuk ukuran mobil keluarga 5 seater.

Di sisi kiri dan kanan area bagasi, ada tombol untuk melipat jok baris kedua otomatis, tak seperti mobil keluarga lain yang sudah banyak berkeliaran, di mana pelipatannya masih manual dan cukup merepotkan. Saat jok baris kedua terlipat, ruang yang tercipta cukup untuk membawa barang-barang elektronik atau furnitur rumah anda.

Pintu bagasi elektriknya bisa dibuka dengan dua cara. Pertama, dari tombol di pintu pengemudi untuk membuka dan tombol kecil di pintu bagasi untuk menutupnya, atau menggunakan tombol pada remote kuncinya. Sayangnya, sensor pembuka bagasi di bumper bawah yang aktif saat kita menggerakkan kaki di sekitar sensor belum hadir sebagai standar, tapi jika anda merasa butuh, fitur ini bisa ditambahkan dengan sedikit biaya tambahan.

Mesin dan Performa

BMW 218i Active Tourer ini menggunakan mesin yang sama dengan MINI Cooper, yaitu mesin 1.500 cc 3 silinder dengan double VANOS, Valvetronic dan TwinPower Turbo. Mesin ini bisa menghasilkan tenaga 136 hp dan torsi 220 Nm. Cukup besar kan angka torsinya? Dengan ini, BMW Active Tourer bisa berakselerasi 0-100 km/jam dalam 9,2 detik saja, dengan top speed 205 km/jam.

Kami pun menyempatkan diri untuk merasakan bagaimana rasanya mengemudikan BMW penggerak roda depan ini. Setelah mengendarainya di sekitar area test drive, rasa berkendara khas BMW masih terasa di mobil ini, meski ia bukan RWD seperti BMW pada umumnya. Dengan settingan suspensi yang agak kaku, mobil ini terhitung stabil meski tak sestabil sedan-sedan BMW. Setirnya juga cukup responsif, body roll minim namun masih menyediakan kenyamanan bagi penumpang. Bagaimana dengan gejala understeer khas mobil-mobil FWD? Kami belum sempat menguji poin ini, karena area dan waktu test drive cukup terbatas.

Mesinnya memang cukup responsif, tapi tentu saja kalah responsif dari MINI Cooper karena ia lebih besar dan berat, tapi saat anda ingin sedikit nakal dan mencoba tenaga mobil ini, tendangan tenaga 136 hp dan torsi 220 Nm sudah lebih dari cukup untuk membuat mobil keluarga ini berlari sedikit lebih kencang.

Jika anda masih ingin mengeksploitasi seluruh kemampuan mobil ini, pindahkan saja ke mode Sport. Seketika, mobil akan terasa lebih galak, mesin menjadi lebih agresif dan setir menjadi sedikit lebih berat. Oh ya, jangan heran kalau mobil ini punya banyak kemiripan dengan MINI, karena di bawah kulitnya, mobil ini berbasis dari MINI Countryman.

Kesimpulan

Di video review MINI Cooper 5 Door, tester kami sempat berkata : “Perubahan bisa membawa hal yang positif”. Demikian pula BMW ini, perubahan sistem gerak RWD yang biasa dipakai BMW menjadi FWD kini memberikan keuntungan tersendiri bagi mobil keluarga pertama BMW ini, yaitu berupa kabin dengan lantai rendah dan ruang yang lega, kapasitas bagasi besar dan efisiensi BBM yang lebih baik dan bersahabat sebagai mobil harian.

Para penggemar BMW sejati mungkin tidak begitu menaruh simpati terhadap 218i Active Tourer ini, tapi mobil ini bisa menarik orang-orang di luar para fanatik BMW untuk menuntaskan rasa penasaran “Bagaimana sih kalau BMW bikin mobil keluarga?” sebagaimana saat orang-orang penasaran ketika BMW mengeluarkan SUV mereka, X3 dan X5 untuk pertama kalinya dan masih diminati sampai sekarang.

Bisakan BMW bertanding dengan Mercedes-Benz di segmen MPV premium ini? Ya bisa saja, sebab BMW memberikan ciri khas agar berbeda dari rivalnya. Jika B-Class menawarkan gaya yang konservatif, 218i Active Tourer Sport Line punya gaya sporty yang jarang kita temukan di sebuah MPV, baik kelas premium ataupun non-premium. Tinggal kita lihat saja bagaimana kiprahnya di pasaran Indonesia, dan jika hasilnya baik, bukan tak mungkin versi Gran Tourer 7 seater masuk ke Indonesia.

Bagaimana menurut anda, tertarikkah dengan mobil keluarga penggerak roda depan pertama dari BMW ini? Sampaikan di kolom komentar!

Jakarta, AutonetMagz - Ada yang unik dari penjualan Honda Mobilio di awal tahun 2015 ini, umumnya sebuah kendaraan di kelas LMPV meemiliki penjualan paling laris untuk tipe tengah seperti Toyota Avanza yang memiliki tipe G manual sebagai varian terlaris, dan Suzuki Ertiga tipe GL manual yang menjadi varian terlaris meskipun penjualan Ertiga GL dan GX saling susul menyusul tiap bulan.

Namun berbeda dengan Honda Mobilio yang merupakan LMPV besutan Honda dengan basis Honda Brio, justru varian Honda Mobilio RS CVT yang merupakan varian tertinggi mendapatkan share penjualan paling besar dan jauh meninggalkan varian runner up yaitu Honda Mobilio E MT yang secara tidak langsung berhadapan head to head dengan Toyota Avanza tipe G.

Lihat Juga : Review Honda Mobilio Diesel

Tercatat penjualan Honda Mobilio RS CVT pada bulan Januari dan Februari membukukan angka sebesar 1.991 dan 1.007 unit, sedangkan varian Honda Mobilio E MT sebagai runner up justru terlihat cukup jauh perbedaannya dengan penjualan sebesar 1.368 dan 404 unit sepanjang Januari dan Febuari disusul oleh varian Honda Mobilio RS MT di angka 856 dan 769 unit sepanjang Januari dan Februari.

Hal ini cukup unik mengingat kebiasaan orang Indonesia yang umumnya selalu mengambil model tengah dan enggan menambah belasan juta Rupiah untuk varian tertinggi selama varian tengah masih memiliki spesifikasi yang dibutuhkan, apalagi perbedaan harga untuk varian Mobilio RS dan E CVT terlampau cukup jauh sebenarnya di angka 23 juta Rupiah dibandingkan dengan tipe E manual maupun CVT.

Baca juga Review Honda Mobilio RS

Perlu diakui memang bahwa Honda Mobilio RS memiliki tampilan yang jauh lebih sporty dan futuristik, fiturnya juga lebih lengkap seperti head unit touch screen dengan steering switch control, rear parking camera, black interior dan lampu depan dengan LED positioning lamp. Selebihnya hanya perbedaan eksterior yang membuat mobil ini tampil lebih gaya.

Dari hal ini sebenarnya kita bisa belajar bahwa konsumen Indonesia tidak masalah jika harus membayar lebih untuk tipe tertinggi yang memang di desain sangat ciamik, tidak tanggung-tanggung seperti kompetitornya yang memberikan tampilan eksterior tipe tertinggi dengan hanya menambahkan aksesoris aftermarket. Bahkan jika kita adu jumlah Penjualan Avanza Veloz yang merupakan kompetitor head-to-head dari Honda Mobilio RS, ternyata penjualannya masih kalah dengan Honda Mobilio RS, karena tercatat Toyota Veloz hanya terjual 1.020 dan 858 unit di bulan Januari-Februari untuk varian manual dan 751 dan 265 unit di untuk varian Avanza Veloz Automatic. Namun untuk pasar gemuk Toyota Avanza tipe G manual yang bersaing dengan Honda Mobilio E, jelas disini Avanza masih menjadi raksasa dengan penjualan sebesar 5.492 dan 6.100 unit sepanjang Januari-Februari. Sepertinya cukup sulit memberikan perlawanan pada Toyota Avanza, karena tipe G manual saja sudah seperti penjualan Honda Mobilio sepanjang 2 bulan untuk keseluruhan unit. Hehehe…

Jakarta, AutonetMagz – Meneruskan estafet kesuksesan Toyota Alphard yang selama ini hadir di pasar sebagai market leader dari Luxury Van di tanah air, Toyota akhirnya meluncurkan duo Toyota Alphard dan Vellfire terbaru di Indonesia tidak lama setelah diluncurkan di Jepang. Namun uniknya, kali ini Toyota juga memboyong Vellfire sebagai varian yang memiliki eksterior sedikit berbeda dibandingkan dengan Alphard.

Varian yang akan kami lakukan first impression review terdiri dari sebuah Toyota Alphard V6 2.5 Excecutive Lounge yang dibanderol dengan harga 1,53 Milyar Rupiah dan Toyota Vellfire yang setara dengan Toyota Alphard G 2.5 dengan kelengkapan yang sama, hanya saja untuk Toyota Alphard G, kita akan mendapatkan interior beige, sedangkan Vellfire menggunakan warna hitam seperti Alphard Excecutive Lounge.

Sebelum kita mulai, mohon maklumi kualitas gambar karena kondisi cahaya di tempat peluncuran tidak mendukung untuk mendapatkan hasil foto yang baik.

Eksterior Toyota Alphard

Pastinya akan menjadi kontroversi bagi siapa saja yang melihat wujud Toyota Alphard terbaru, beberapa akan suka dengan tampilan depannya yang lebih futuristic dan berkesan ala robot Transformer, di satu sisi pasti beberapa orang akan mengatakan bahwa model Alphard terbaru ini jelek, sayangnya menurut selera kami, kami tidak suka tampilan Alphard terbaru. Untungnya Toyota memberikan warna hitam pada unit display ini, sehingga masih cukup tereduksi tarikan garis bumper yang aneh bin ajaib itu.

Tapi tenang saja, untuk anda yang tidak suka dengan tampilan Alphard terbaru, Toyota juga menghadirkan Toyota Vellfire terbaru yang memiliki wajah lebih baik, kalau menurut kami model yang ini pasti lebih dapat diterima di semua kalangan. Kami lebih suka model grille yang lebih simple, lampu yang dua tingkat dengan desain meruncing dan model bumper yang lebih mudah dicerna.

Selain wajah depannya yang berbeda, dari samping sebenarnya mobil ini nyaris tidak ada bedanya. Velgnya masih sama besar dengan ukuran R18 yang memiliki two tone color agar tampak kekinian. Seperti halnya Toyota Alphard edisi sebelumnya, tentunya mobil ini dilengkapi dengan ban ber profil cukup tipis bermerek Toyo karena merupakan mobil yang diimpor dari Jepang.

Seperti halnya bagian depannya, Toyota Alphard dan Vellfire terbaru memiliki banyak sekali aksen chrome, mulai dari handle pintu, dan lis kaca chrome yang sangat tebal sekali memberikan kesan bahwa aksen chrome ini ingin sekali terlihat. Salah satu hal yang menarik, selain Toyota mempertahankan garis pilar B dari generasi Alphard terbaru, kini Alphard mengusung desain floating roof mulai dari pilar C hingga ke belakang di Alphard terbaru ini.

Melihat desain belakangnya, lagi-lagi desain ini bukan selera kami meskipun lampunya tampak lebih modern dengan aksen LED bergaris. Bentuknya agak aneh karena di bagian sampingnya naik keatas seperti sayap burung yang hendak terbang. Diatas dudukan plat nomor juga kita akan menemukan aksen chrome yang sangat besar disini, mungkin menurut Toyota belum mewah kalau belum pakai chrome.

Untuk Toyota Vellfire, mobil ini masih mengikuti jejak pendahulunya yang menggunakan lampu belakang model clear lens bening yang akan menyala merah jika lampu dinyalakan dan rem diinjak. Begitupula dengan lampu sein yang akan menyala oranye meskipun kaca tampak bening. Hal yang kami suka pada mobil ini, Toyota masih menyembunyikan wiper belakang dibalik wing spoiler atas agar terlihat modern.

 Interior

Meskipun menurut selera kami eksteriornya tidak menarik, lain lagi jika kita berbicara interiornya, secara personal saya sangat menyukai interior Alphard terbaru yang dibuat lebih baik dan modern tentunya.

Okey, karena ini adalah mobil Luxury Van yang notabene kita tidak perlu ambil pusing tentang kursi baris pertama, langsung saja kita bahas kursi baris kedua mobil ini.

Masuk ke baris kedua Toyota Alphard dan Vellfire, kita akan disuguhkan iluminasi floor lamp dengan proyeksi tulisan “Alphard” pada Toyota Alphard dan “Vellfire” pada Toyota Vellfire (ya iyalah), namun karena kondisi ruangan kurang gelap, tulisan ini tidak begitu terlihat.

Masuk ke dalam interior, tentu saja Toyota menyediakan pegangan tangan untuk Toyota Alphard dan Vellfire, namun ada improvement cukup menarik disini, karena pegangan tangan di samping pintu dan belakang jok mobil ini kini dilapisi dengan kulit yang sangat nyaman ketika disentuh. Hal baik lainnya yang memudahkan masuk ke dalam kabin Alphard terbaru ada pada ground clearance-nya yang kini lebih rendah 10 milimeter sehingga memudahkan lansia masuk atau keluar dari mobil ini. Good job!

Pertama kali kami mencoba duduk di kursi Toyota Vellfire yang memiliki harga sama dengan Toyota Alphard G 2.5, entah kenapa ketika duduk di kursi Alphard terbaru ini saya merasa tidak ubahnya duduk di Toyota Alphard Facelift 2013 yang memiliki fixed hand rest dan head rest yang bisa ditekuk kanan dan kirinya agar kepala kita tidak jatuh kesamping ketika tidur.

Untuk reclining dan ottoman, kita bisa mengaturnya secara elektrik dari hand rest samping, sedangkan untuk sliding maju mundur cantik, kita harus menggunakan cara manual seperti halnya mobil lainnya. Perbedaannya dibandingkan dengan Alphard terdahulu yang sama-sama memiliki fixed hand rest ada pada lebar gang antara kursi kanan dan kiri baris kedua untuk akses ke belakang yang terasa lebih lega dibandingkan dengan model sebelumnya.

Hal menarik lagi ketika saya duduk di mobil ini ada ketika memandang plafon atasnya yang memiliki illumination lamp dengan 16 pilihan warna, memang model sebelumnya juga sudah memiliki hal tersebut, namun tidak bisa berganti warna seperti model saat ini. Fitur tambahan lainnya, di bagian plafon mobil ini kita juga mendapatkan pembersih udara Nano-e di bagian sebelah kiri.

Cukup unik mengingat biasanya Toyota menggunakan Plasmacluster dibandingkan dengan Nano-e. Tapi ada satu hal yang saya tidak suka di mobil ini, di plafon mobil ini kita akan menemukan sebuah roof monitor 10 inchi yang memiliki desain sedikit murahan seperti produk after market, apalagi ketika kita menyalakan lampu bawaan monitor tersebut yang berwarna kuning rasanya sangat merusak tatanan kemewahan mobil ini yang telah dibekali dengan lampu full LED di bagian interior.

Meskipun begitu, saya sangat suka dengan fitur wireless charging yang diberikan mobil ini dan terletak di belakang konsol tengah, sehingga sangat mudah dijangkau oleh penumpang baris kedua. Untuk anda yang memiliki smartphone model kekinian, tentunya fitur ini sangat berguna karena kita tidak perlu membawa kabel charging lagi untuk mengecas smartphone kita.

Untuk varian Excecutive Lounge yang dibanderol dengan harga lebih mahal 50% dari Alphard tipe G dan Vellfire, kita mendapatkan kursi yang lebih lebar, lebih besar dan tentu saja lebih nyaman. Kursi ini dilengkapi dengan pemijat, pengatur suhu dan hampir semua pengaturan elektrik ada di sebelah kanan hand rest. Wow!

Uniknya lagi, kita juga akan mendapatkan sebuah meja kecil yang dapat dihadirkan dan dihilangkan melalui fixed arm rest mobil ini, meja kecil ini sangat membantu untuk anda yang senang makan di dalam mobil atau membaca buku.

Tidak hanya itu, kita juga mendapatkan roof monitor dengan Blue Ray Player dan melakukan screen mirroring dari smartphone anda lewat aplikasi Miracast. Kita juga mendapatkan system audio 17 speaker dari JBL di varian Executive Lounge ini.

Satu-satunya kelemahan dari bangku tengah Toyota Alphard 3.5 Q ini menurut kami ada pada akses ke bangku baris belakang yang cukup sulit, karena kursi yang lebih lebar, bisa dikatakan mustahil untuk masuk ke baris ketiga lewat aisle, sehingga kita perlu melipat kursi tengah maju ke depan untuk mendapatkan akses yang manusiawi ke kursi baris belakang, sayangnya untuk melakukan hal tersebut dibutuhkan tenaga karena kursinya sangat berat dan reclining elektriknya sangat lambat sehingga membutuhkan waktu yang cukup lama.

Sekarang mari kita duduk di bangku depan, seperti halnya model Toyota Alphard sebelumnya, desain dashboard mobil ini sangat mewah, terutama di bagian center cluster, kami menemukan lompatan desain yang jauh lebih baik dibandingkan dengan model sebelumnya. Tombol-tombol di mobil ini tertata tapi dan modern, head unit juga semakin baik, kualitas pengerjaan superior, bahan material juga sangat bagus, dan kami sangat suka dashboard baru yang memiliki aksen kulit dan jahitan. Di varian tertinggi 3.5 Q, kita juga mendapatkan penghangat kursi, penghangat setir, rem tangan elektrik dan speedometer dengan instrument panel yang lebih lengkap.

Namun ada yang lucu dari segi kelengkapan, karena untuk tipe G dan Vellfire, Toyota memberikan All Round View Monitor untuk memudahkan parkir, namun varian tertinggi yaitu 3.5 anda tidak akan mendapatkan hal tersebut.

Sebenarnya masih banyak yang bisa kita eksplorasi dari interior Toyota Alphard terbaru, namun mengingat ini adalah mobil mewah yang sangat kaya fitur, mungkin akan sangat panjang dan tidak habis-habis jika kita bahas lebih lanjut.

Performa

Toyota Alphard memiliki mesin yang sama dengan Toyota Camry 2.500 cc bertenaga 180 Ps, hanya saja Toyota Alphard dan Vellfire kini memiliki transmisi CVT untuk meningkatkan efisiensi bahan bakar. Untuk varian 3.5 Q Executive Lounge, kita akan dibekali dengan mesin berkonfigurasi V6 bertenaga 276 Ps dan transmisi automatic 6 percepatan.

Tidak perlu bicara performa dan handling, karena ini adalah Luxury Van yang mengutamakan penumpang tengah, karena kalau supirnya ngebut bawa Alphard milik bos, hati-hati bakal dipecat ke-esokan harinya. Jika anda ingin membawa mobil ini sendiri, lebih baik cari sedan mewah, karena seganteng apapun wajah anda, jika mengemudi Toyota Alphard pasti akan dikira supir pribadi.

Kesimpulan

Toyota Alphard dan Vellfire terbaru memang berubah menjadi lebih baik dari segi interior, bahkan ini adalah lompatan kemewahan interior yang cukup signifikan jika kita bicara teknologi, desain dan kualitas pengerjaan yang jauh lebih baik dibandingkan dengan Alphard sebelumnya.

Hanya saja kami tidak suka bentuk eksterior dari Toyota Alphard terbaru ini yang sepertinya kehilangan makna dari apa itu sebuah kemewahan, untungnya untuk anda yang tidak suka dengan Alphard terbaru, anda bisa membeli Toyota Vellfire yang memiliki wajah lebih acceptable untuk semua kalangan, interiornya juga lebih mewah menurut selera saya karena menggunakan warna hitam.

So, jika kamu mau mengganti Alphard lama kamu dengan Alphard baru, lebih baik ambil varian Toyota Vellfire jika selera anda sama seperti saya. Mau tahu fitur dan fasilitas apa lagi yang masih dimiliki Alphard maupun Vellfire tapi belum dibahas? Tanyakan saja di kolom komentar.

AutonetMagz.com – Pada acara press conference yang diadakan Dyandra Promosindo hari Selasa 31 Maret ini, Hendra Noor Saleh selaku Direktur PT Dyandra Promosindo mengatakan kalau IIMS 2015 akan lebih semarak dengan kehadiran produk yang makin beraneka ragam, acar pendukung makin bervariasi dan nuansa pameran yang kental aura internasionalnya. Beliau juga telah mengumumkan tagline baru IIMS 2015, yaitu “The Essence of Motor Show”.

“Tagline ini menjadi jiwa IIMS yang dilandasi oleh semangat perubahan. Sudah tiba waktunya mengubah konsep penyelenggaraan. Tak lagi sekedar ajang pamer dan transaksi kendaraan roda empat, tapi menyeluruh berikut semua elemen yang berkaitan dengan otomotif. Semua intisarinya dirangkum dalam satu event, yakni IIMS. Masih akan mengetengahkan produk-produk baru APM, tapi saat bersamaan juga dihadirkan para peserta dari kalangan industri pendukung. Termasuk kalangan menegah yang selama ini kurang mendapat tempat. IIMS harus menjadi bagian dalam program peningkatan industri dalam negeri,” kata Hendra Noor Saleh.

IIMS juga akan berusaha merangkul sektor modifikasi, motorsport, gaya hidup, bahkan hingga sepeda motor dan pernak-perniknya. Urusan peningkatan aura internasional, IIMS percaya dengan keputusannya untuk menggandeng pihak Grand Prix International (GPI) yang merupakan penyelenggara Bangkok International Motor Show (BIMS) selama 36 tahun berturut-turut, dan tercatat sebagai 5 besar pameran otomotif terbaik dunia.

Dr. Prachin Eamlumnow, memberikan komitmen dan dukungan penuh dari GPI untuk membantu menyukseskan IIMS 2015. Bahkan, “Jika diperlukan, saya siap mengirimkan mobil koleksi pribadi saya yang paling eksklusif ke Indonesia untuk meramaikan IIMS 2015,” ucap Dr. Prachin.

Sebagai hiburan, sudah pasti sejumlah acara menarik dipastikan masuk dalam kalender penyelenggaraan IIMS. Di antaranya adalah ASEAN Stunt Day, Bazaar Bagasi, Parade Test Drive & Ride, Gajah Monster Show, IIMS Military Zone, IIMS Indonesian Bulider, Super Moto, IIMS Drift War 3, Indonesia Racing History dan New Food Truck Area.

Nah, bukan hanya pameran mobil belaka nih, tapi banyak yang seru-seru kayaknya di IIMS. Ada military zone, motorsport dan builder juga. Jadi tidak sabar ingin cepat-cepat ke IIMS nih.

AutonetMagz.com – PT Nissan Motor Indonesia (NMI) telah menyumbangkan komputer ke 26 sekolah di tiga kabupaten di Jawa Barat sepanjang bulan Januari hingga Maret 2015. Kegiatan yang bekerja sama dengan Nissan Peduli Alam Indonesia (NAPALA) dan komunitas pecinta motor cross ini merupakan salah satu kegiatan Corporate Social Responsibility (CSR) NMI, yang menjadi bagian dari program sosial ‘Datsun Rising Hope’.

Steve Ardianto, President Director NMI menjelaskan, “NMI merupakan perusahaan yang tidak hanya berorientasi pada bisnis, namun juga peduli pada isu-isu sosial. Untuk itu, kami berusaha selalu berkontribusi pada masyarakat; salah satunya melalui program sosial di dunia pendidikan, yang merupakan salah satu pilar kegiatan CSR NMI, di samping kegiatan-kegiatan yang sifatnya humanitarian”.

Kegiatan sosial dalam bentuk kontribusi pada dunia pendidikan, dinaungi dalam program Datsun Rising Hope yang telah diperkenalkan pada akhir Januari lalu. Indriani Hadiwidjaja, Head of Datsun Indonesia, menegaskan, “Datsun Rising Hope tidak hanya mengajak masyarakat untuk memberikan donasi buku dan mainan, namun secara lebih luas, kami juga memberikan bantuan komputer ke sekolah-sekolah yang membutuhkan. Ini sejalan dengan Dream-Access-Trust, di mana Datsun memberikan akses bagi para siswa untuk meraih mimpi dan cita-citanya”.

Program donasi komputer ini menjangkau 26 Sekolah Dasar (SD) dan Madrasah Tsanawiyah yang tersebar di Kabupaten Purwakarta, Kabupaten Bogor dan Kabupaten Karawang, di propinsi Jawa Barat. Program ini juga berhasil menjangkau beberapa sekolah yang lokasinya cukup sulit dijangkau di sekitar waduk Jatiluhur, di mana untuk menuju ke sana tidak ada akses jalan yang layak dan harus ditempuh dengan menggunakan perahu.

Selain komputer, NMI juga memberikan bantuan ratusan bibit pohon buah yang mengajarkan para siswa untuk lebih cinta terhadap alam dan lingkungan hidup. “Kami berharap bantuan ini dapat memberikan manfaat kepada para siswa didik yang berada di sekolah-sekolah tersebut dan mendukung mereka meraih cita-citanya, karena kami yakin bahwa pendidikan adalah kunci utama dalam meraih masa depan yang lebih baik”, ujar Rachmat Susetyo, Deputy Director NMI di sela-sela kegiatan pemberian donasi.

AutonetMagz.com – Semangat Toyota sedang menggebu-gebu sekarang. Setelah meluncurkan Toyota Rush facelift dan All New Toyota Alphard dan Vellfire, sekarang giliran sedan Toyota Camry facelift yang mendapat lampu hijau untuk dirilis resmi di Indonesia. dibandingkan pendahulunya, kami melihat banyak improvement di mobil ini, khususnya dalam hal fitur kenyamanan dan keselamatan. Apa sajakah?

Untuk melihat seberapa jauh peningkatannya, tak usah langsung melirik versi hybrid yang paling mahal, cukup tengok ubahan di tipe G saja. Jika dulu Camry tipe G tak punya MID berlayar TFT, airbag-nya hanya 2, tak punya DRL ataupun ISOFIX, kini di Camry facelift tipe G standar sudah ada MID TFT, 4 airbags, LED DRL dan ISOFIX top tether.

Lebih jauh lagi, fitur wireless charging seperti di Toyota Alphard dan Vellfire untuk men-charge smartphone anda tanpa kabel kini sudah hadir di Camry hybrid. Satu langkah bagus bukan dalam hal peningkatan daya saing produk?

Oke, kini beranjak sedikit ke tipe V yang sedikit lebih mahal. Kelengkapan ekstranya sama saja dengan tipe G, tapi tipe V punya 7 airbags, rear camera dan Vehicle Stabilty Control untuk meningkatkan safety. Jika meneliti tipe hybrid, kelengkapannya luar biasa banyak. Sebut saja emergency brake signal, AC dengan nano-e dan pengaturan suhu 3 zone, audio dengan 10 speaker, rear seat entertainment, automatic high beam dan masih banyak lagi.

Satu hal yang kami bingung, di rincian spesifikasi tertera bahwa Camry sebelumnya sudah punya sistem rear seat massage di tipe hybrid, tapi di Camry hybrid facelift ini sistem pemijat di kursi belakang tersebut malah hilang, entah apa alasannya. Jika fitur ini absen di Camry G dan V sih, mungkin kami masih maklum.

Berapa harga Toyota Camry facelift terbaru ini? Nah, bagi anda para konsumen yang sedang mencari sedan baru dan berminat meminang Camry facelift ini, siapkan kocek sebesar 545,3 juta rupiah (tipe G), 580 juta Rupiah (tipe V) dan 744,5 juta Rupiah (tipe hybrid). Nah, dengan sejumlah ubahan fitur dan tampilan pada Camry facelift, tipe mana yang menurut anda paling worth to buy?

Sampaikan komentar anda dan tunggu first impression review Toyota Camry facelift ala AutonetMagz!

RALAT : kami informasikan bahwa tadi kami sebutkan bahwa Camry tipe G sudah punya wireless charging di bagian depan. Akan tetapi, brosur Camry facelift  tidak menyebutkan kalau fitur ini hadir di tipe G, sementara di press release Toyota menyebutkan wireless charging sudah ada di tipe G.

Karena adanya ketimpangan informasi ini, kami ralat sementara info tentang fitur wireless charging yang sudah pasti ada di tipe hybrid. Kami mohon maaf yang sebesar-besarnya atas ketidaknyamanan anda.

Jakarta, AutonetMagz - Seringkali kita mementingkan harga jual kembali sebuah kendaraan dalam membeli mobil baru agar tidak rugi-rugi amat ketika menjualnya kembali lantaran harga baru dan harga bekasnya tidak jauh berbeda. Nah, kali ini AutonetMagz melakukan survey terhadap 5 buah jenis kendaraan bekas di tahun 2012 dengan segmen entry level. Kenapa 2012? Karena kebanyakan orang Indonesia akan menjual mobil mereka ketika usia mobil mereka menyentuh 3 tahun.

Metode survey kami sangat sederhana, yaitu mencari mobil bekas yang dijual langsung oleh pemilik melalui koran sebuah yang memiliki banyak listing mobil bekas. Namun untuk mendapatkan akurasi data, kami menelpon pemilik mobil yang mobilnya sudah laku untuk mendapatkan harga pasti nilai jual kendaraan, bukan harga penawaran yang bisa ditawar oleh sang pembeli. Tercatat, kami menghubungi lebih dari 10 pemilik mobil yang mobilnya sudah laku secara acak di bulan Februari-Maret ini.

1. Toyota Avanza (115 – 145 juta Rupiah)

Pasti orang akan mengira harga sebuah Toyota Avanza adalah harga mobil yang paling stabil dan menguntungkan dibandingkan dengan mobil yang lain, namun ternyata tidak juga. Untuk varian tipe G manual, memang harganya masih di rentang 130 juta keatas, namun untuk tipe E yang merupakan tipe paling standar, rupanya harganya tergolong cukup terjun bebas dan sulit terjual, ironisnya, harga jual yang paling murah justru varian Avanza tipe E matic di angka 115 Juta Rupiah, bukan manual!

Sedangkan harga tipe G masih di rentang angka 120  jutaan hingga 140 juta Rupiah. Menariknya, Toyota Avanza Veloz ternyata memiliki harga yang tidak berbeda jauh dengan tipe G manual di pasaran mobil bekas. Harga Toyota Avanza mungkin bisa dibilang paling beragam disini, karena sebagai mobil terlaris di Indonesia, tentunya mobil bekasnya juga paling banyak dijual dan beragam,

2. Suzuki Ertiga (124 – 140 Juta Rupiah)

Mencari Suzuki Ertiga second hand memang tidak sebanyak Toyota Avanza, karena toh juga jumlah penjualannya cukup jauh pada saat itu. Suzuki Ertiga tahun 2012 ini sebenarnya model yang cukup nanggung mengingat mobil ini saat tahun 2012 belum dilengkapi dengan AC double blower dan transmisi otomatis.

Meskipun begitu, ternyata harga jualnya cukup menjanjikan di angka mulai 124 juta untuk tipe GL dan angka tertinggi berdasarkan survey kami ialah 140 Juta Rupiah untuk tipe GX, Sebenarnya masih ada tipe GA yang lebih bawah lagi, namun kami tidak menemukan Ertiga unit ini dijual.

3. Nissan Evalia (111 – 123 Juta Rupiah)

MPV dengan bentuk tubuh van ini tercatat memiliki harga yang cukup menjajikan dibandingkan dengan mobil dengan MPV seperti Suzuki APV Arena dan Daihatsu Luxio, kami mendapatkan harga Nissan Evalia SV terjual paling rendah di angka 111 juta Rupiah, namun harga terendah ini justru kami dapatkan pada model matic, bukan manual.

4. Suzuki APV Arena (102 – 118 Juta Rupiah)

Melihat harga 2nd dari Suzuki APV Arena memang cukup menyedihkan, namun dibandingkan dengan Nissan Evalia pada saat pembeli barunya di tahun 2012 silam, sebenarnya depresiasi harga dari Suzuki APV ini tidak separah yang kita bayangkan karena masih bertahan di angka 102 juta Rupiah, memang ada APV yang dijual kurang dari 90 juta Rupiah untuk tahun 2012, tapi itu APV model Blind Van.

5. Nissan Grand Livina (116 – 145 Juta Rupiah)

Nissan Grand Livina keluaran tahun 2012 ini mungkin bisa dibilang sebagai Nissan Grand Livina yang sempat saya incar, karena ini merupakan Nissan Livina facelift dengan desain yang hampir sama gantengnya dengan model saat ini, memiliki interior warna hitam dan pastinya belum menggunakan CVT.

Apalagi harga second hand-nya cukup terjangkau mengingat bisa kita dapatkan dengan angka mulai 116 juta Rupiah untuk tipe SV, tapi sekedar saran, ambillah tipe Highway Star yang sudah memakai bumper depan Autech dan jok kulit, meskipun sedikit sulit karena unitnya cukup langka.

6. Daihatsu Luxio (88 – 117 Juta Rupiah)

Daihatsu Luxio tipe D memang sangat jarang di pasaran mobil bekas, sekalinya ada langsung membuat harga Daihatsu Luxio seolah-olah sangat jatuh di pasaran, padahal sebenarnya untuk Daihatsu Luxio tipe X bisa kita ambil dengan harga yang setara dengan Suzuki APV tipe GL. Namun ingat untuk berhati-hati mengambil mobil ini, karena seperti Suzuki APV Arena, kebanyakan mobil ini dipakai untuk bekerja keras mengangkut penumpang jarak jauh.

7. Toyota Kijang Innova (186 – 221 Juta Rupiah)

Toyota Kijang Innova memiliki harga yang cukup gelap dan acak, sulit untuk mengambil harga wajar dari mobil ini, namun kami mencatat untuk tipe E manual, mobil ini ada yang laku hanya 186 juta Rupiah, untuk tipe G umumnya masih berada di atas 200 juta-an meskipun ada yang dihargai kurang dari 200 juta, Tercatat, varian paling mahal justru ada pada Toyota Kijang Innova Diesel G automatic yang beberapa kali kami temukan lebih mahal dibandingkan dengan tipe V bensin sekalipun.
Terakhir, sebelum kami tutup, kami ingin mengingatkan bahwa harga yang kami survei adalah harga mobil yang sudah terjual, bukan harga penawaran yang masih bisa ditawar, maka jangan heran jika anda bisa menemukan harga yang lebih mahal di toko online atau koran, ataupun lebih murah. Untuk harga terendah, kami juga menanyakan mengapa harga mobil tersebut bisa laku dengan murah, jika karena kondisi yang kurang baik dan pemilik sedang BU,kami tidak memasukan sebagai harga termurah karena bisa merusak hasil survei kami.

AutonetMagz.com – Penggemar motor Vespa dan Piaggio dari Bogor, kini tak perlu jauh-jauh untuk mencari motor Vespa idaman atau mengurus hal-hal tentang Piaggio kesayangannya. Kini PT Piaggio Indonesia (PID) telah menunjuk PT Anugrah Sinergi Pratama yang beralamat di JL. Raya Pajajaran No. 53 A, Ruko E-F, Bogor sebagai penyalur resmi produk motor Piaggio dan Vespa di kota Bogor.

Managing Director PID Marco Noto La Diega mengatakan, “Indonesia merupakan negara penting bagi pertumbuhan Piaggio dan Vespa secara global. Pembukaan penyalur resmi di Bogor, yang juga pembukaan penyalur kedua kami di tahun ini, mempertegas komitmen kami dalam memperluas jaringan distribusi kami di Indonesia. Tentunya, potensi dan minat tinggi terhadap skuter premium kami menjadi salah satu acuan kami dalam mengembangkan jaringan di berbagai wilayah Indonesia lainnya.”

“Bogor memiliki potensi yang besar untuk pemasaran dan pengembangan produk Vespa dan Piaggio, hal tersebut dapat terlihat dari jumlah peningkatan pengguna skuter. Pembukaan penyalur baru di wilayah Bogor ini merupakan upaya kami dalam menjawab antusiasme dan peningkatan permintaan masyarakat Bogor terhadap skuter premium asal Italia, Vespa dan Piaggio yang terus berkembang,” ujar Direktur PT Anugrah Sinergi Pratama, Agung Siantar.

Distributor resmi Piaggio dan Vespa ini tentu saja punya berbagai model terbaru skuter-skuter ikonik asal Italia ini. Sebut saja Vespa Primavera 150, Vespa Sprint 150, Vespa LXV 150, Vespa GTS 150, Piaggio MP3 YOURBAN 300, Piaggio Beverly 350, dan Vespa 946 150, semua ada di sana.

Untuk info lebih lanjut, hubungi saja nomor telepon (0251) 8275130 untuk bertanya-tanya soal Piaggio dan Vespa di daerah Bogor.

AutonetMagz.com – BMW Group Indonesia sudah resmi melansir seri 5 diesel terbaru, yaitu BMW 520d Luxury bermesin 2.000 cc 4 silinder turbo diesel generasi baru yang punya sejumlah peningkatan di sektor performa dan keiritan konsumsi BBM. Kini, sedan besar kelas premium ini punya tenaga 190 hp dan torsi raksasa 400 Nm dan konsumsi BBM hingga 24 km/liter berdasarkan hasil uji di Eropa. Wah, LCGC kalah irit dong?

Dikombinasikan dengan transmisi Steptronic 8 percepatan generasi baru yang punya gear ratio yang lebih panjang, sedan ini bisa melaju dari 0-100 km/jam dalam waktu hanya 7,7 detik saja. Untuk sebuah sedan mewah yang bisa ditumpangi dengan nyaman di belakang, akselerasi ini termasuk kencang lho.

Belum lagi, karena ia punya transmisi 8 percepatan, ada keuntungan tersendiri saat melaju di jalan bebas hambatan. Jika kita sedang berkendara konstan di kecepatan 100 km/jam misalnya, transmisi bisa diposisikan di gigi 8 agar putaran mesin lebih rendah, akselerasi lebih halus dan konsumsi BBM bisa dikurangi seirit mungkin. Menakjubkan ya.

Semua itu berkat sejumlah teknologi baru di mesin BMW TwinPower Turbo seperti blok aluminium yang lebih ringan 2 kilogram, teknologi turbo baru, injektor bahan bakar baru dan map controlled oil pumps yang lebih efisien. Uniknya, meski ini bukan mobil hybrid, tapi BMW 520d punya sistem Brake Energy Regeneration yang biasanya ada di mobil hybrid.

Sebagai sebuah BMW, tentu saja kenyamanan dan fasilitas interior tak bisa ditawar-tawar. BMW 520d Luxury terbaru ini dilengkapi dengan BMW Navigation system Professional, iDrive Touch Controller, BMW HiFi Loudspeaker System berdaya 205 watt dan memori 20 GB untuk penyimpanan koleksi lagu, serta pengendalian audio dengan remote control untuk penumpang bagian belakang.

Untuk meningkatkan kenyamanan pengemudi dan penumpang, BMW kini memberikan jok dengan lapisan kulit ‘Dakota’, pengaturan untuk kursi belakang, ambient light, dan atap kaca dengan pengaturan elektrik sebagai fitur standar.

Banderol untuk BMW 520d Luxury Advanced Diesel ini adalah 899 juta Rupiah dalam kondisi off-the-road. Setiap pembeli BMW 520d berhak atas BMW Service Inclusive, yang sudah termasuk perawatan rutin tanpa biaya selama 5 tahun atau 60.000 km (tergantung yang mana yang lebih dulu dicapai) dan garansi selama 36 bulan tanpa batasan jarak tempuh.

Bagaimana menurut anda mengenai sedan baru BMW ini? Sedan mewah kelas premium seperti BMW ini tak selamanya boros BBM lho, performa dan efisiensinya saja terdengar sangat menggiurkan bukan? Sampaikan opini anda di kolom komentar!

AutonetMagz.com – Pasar double cabin 4WD di Indonesia memang bukan salah satu yang tergemuk, khususnya di pulau Jawa. Tapi di luar pulau Jawa, mobil tangguh seperti double cabin cukup diminati, khususnya untuk urusan pertambangan atau adventure. Selain itu, sebenarnya double cabin masih cukup gagah dan menarik kalau dipakai pelesiran di kota besar.

Untuk meramaikan dan menggairahkan kembali persaingan double cabin di Indonesia, Nissan Motor Indonesia hari ini resmi merilis Nissan Navara NP300 dengan dua varian, yaitu mid-grade (SL) yang hanya bertransmisi manual dan high-grade (VL) yang punya pilihan transmisi manual dan matik.

Coba kita cermati dulu yang mid-grade SL. Meski bukan varian termahal, tapi tawaran fiturnya cukup mumpuni, sebab ia sudah punya MID, Shift-on-the-fly 4×4 mode, audio dengan input USB dan AUX, strong bed liner dan ventilasi AC untuk penumpang belakang. Fitur keselamatannya pun tak kalah modern dengan hadirnya 2 airbags, ABS + EBD, Traction Control, Hill Start Assist, Hill Descent Control dan Vehicle Dynamic Control.

Lalu bagaimana dengan tipe high-grade VL yang secara tampilan kelihatan lebih keren? Kami berani bilang kalau apa yang dibawanya terhitung sangat wah untuk ukuran double cabin. Dari luarnya saja, Navara NP300 VL sudah punya headlamp LED dengan DRL dan ada kamera parkir di belakang. Masuk ke dalam, taburan fitur terkini siap melayani kita.

Contohnya, di tipe VL kita sudah dapat intelligent key, MID bernuansa 3D, jok elektrik untuk pengemudi, setir dan jok berlapis kulit, spion tengah dengan kompas dan auto dimming, steering switch control, cruise control, head unit touch screen lengkap dengan koneksi Bluetooth. Well done, Nissan.

Soal Mesin, Nissan Navara NP300 menggendong mesin 2.500 cc 4 silinder turbo diesel yang punya tenaga maksimum hingga 190 PS dan torsinya 450 Nm, dipadukan dengan pilihan transmisi manual 6 percepatan dan matik 7 percepatan. Untuk harganya, Nissan mematok banderol sebesar 380 juta Rupiah (SL manual), 415 juta Rupiah (VL manual) dan 430 juta Rupiah (VL matik).

Bagaimana dengan sekilas tampilan dan fasilitas yang ada di Nissan Navara NP300? Jika anda sudah bosan bergaya dengan SUV tapi tetap ingin tampil macho, Navara NP300 bisa dijadikan pilihan lho. Berikan komentar anda mengenai Navara NP300 di kolom komentar!

Jangan lupa juga simak First Impression review AutonetMagz untuk Nissan Navara NP300!